化工裝置指煉油乙烯的下游加工裝置用的工藝配管有碳鋼管及不銹鋼管（無縫及焊接）:一般常用的碳鋼管道材質有20#(GB/T8163)、20G（GB5310)。20g及20#（GB9948）很少用到。如果是用于A類管道的話必須是100%UT；不銹管常用的鋼種一般是304、316L、316Ti等。

純理論意義上的化工裝置一般CrMo鋼及CrMoV鋼種都用不達到，整個裝置加工工藝不涉及高溫高壓臨氫工況，偏重于物料輸送管道的耐腐蝕性。

特殊的鋼種有蒙乃爾、Mo2Cu等。

供暖聚氨酯保溫鋼管保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供熱熱網、中央空調通風管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經進入了新的起點。

預制直埋保溫管道具有高效保溫、防水、防腐、絕熱、隔音、阻燃、耐寒、防腐、容量輕、強度高、施工簡便快捷、熱損失比普通的管道可降低40%以上，工作使用壽命比其它絕熱防腐材料提高3-5倍以上，壽命可以達到30-50年。

船舶管路是船舶上用來連接各種機械設備的管道，用來傳送水、油、氣等有關工質。船舶管路有兩大類：動力管路和船舶系統管路。動力管路是用為主機和輔機服務的各種管路，有燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣、排氣、廢熱等管路。船舶系統管路是為了提高船舶的抗沉性、穩性，為了滿足船員、旅客的正常生活需要。船舶系統系統很多，有為全船供應海水和淡水的供水系統；為調節船舶壓載用的壓載水系統；為排除艙底積水用的艙底水排出系統；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統；為滅火用的消防系統等等。這些系統所采用的設備如泵和壓縮機等絕大部分是電動的，并能自動控制。